Sinds maart hebben zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste de gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige გევოლგენი ზიჯენეკი bedrijfsactiviteiten. Shanghai en Jilin zijn belangrijke regio's voor de Chinese auto-industrie, met autofabrikanten en auto-onderdelenbedrijven die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop in april sterk gedaald. Uit de gegevens bleek dat de national markt voor personenauto's in april 1,042 miljoen eenheden verkocht, een daling შეხვდა 35,5% joj და 34,0% joj. ეროვნული პროდუქტის van personenauto-ს ბედროეგი აპრილში 969.000 წელიწადი, ენ დალინგი შეხვდა 41,1% joj და 46,8% joj.

Nadat Shanghai eind Maart een gesloten controle had ingevoerd, kwamen de meeste OEM's op de eerste door შანხაი aangekondigde “witte lijst” om het work en de productie te hervatten, en hervatten zij geleidelijk hun productie medio a. Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun მუშაობს და 50% ვან ჰუნ წინა ეპიდემიის ტევადობა.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden in China in april Ook aanzienlijk is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal met bijnach vanlfdeal 30% არის jaar eerder. Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch rubber, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieen zijnbutadieen zijnthetisch rubber. აპრილში ვერდენ დე პრიჟენ ვორ სტირიენბუტადიენ 1502-რეზინის ვიერ კეერ ვერლააგდ, შეხვდა კუმულატივე დალინგ ვან 1200 იუანს ტონაზე.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch rubber verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
ძვირადღირებული ფასიანი ტანკი ოოსტ-ჩინეთში არის 7 მაისი 9.600 RMB ტონაზე, 10.650 RMB ტონაზე 28 მაისამდე, რაც შეეხება 10% -ს.

De binnenlandse toeleveringsketen voor de automobilesector werd getroffen door overlappend onderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen იაპონიაში და კორეაში matig waren. In vergelijking met de binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen Steviger en is de omgekeerde RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft devaluatie van de RMB de Chinese butadieeexport verder gestimuleerd. Volgens de statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van Chinese exportgoederen die in april-mei zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobilelindustrie aanzienlijk verbetert, en de ჩინური ბუტადიეექსპორტი kan verder toenemen situatekeene de აანჰაუდტი.