Sinds maart hebben yhic in Vele Delen Van Het Land Nieuwe Kronen Voorgedaan, waarbij shanghai en jilin de ernstigste gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevolgen zijn voor de productie en de bedrijfsactiviteiten. Shanghai En Jilin Zijn Belangrijke Regio's Voor De Chinese Auto-Industrie, შეხვდა Autofabrikanten en Auto-Ondelenbedrijven Die in Rond de Regio Aanwezig Zijn.

ALS GEVOLG VAN DE EPIDEMIE ZIJN DE AUTOPRODUCTIE EN -VERKOOP აპრილში Sterk Gedaald. Uit de Gegevens Bleek De De Nationale Markt Voor Personenauto's 1,042 Miljoen Eenheden Verkocht, Een Daling შეხვდა 35,5% Joj en 34,0% JOJ. De Nationale Productie van Personenauto's Bedroeg 969.000 აპრილში Eenheden, Een Daling შეხვდა 41,1% JOJ EN 46,8% JOJ.

Nadat shanghai eind maart een gesloten controle hared ingevoerd, kwamen de meeste oem's op de eerste door shanghai aangekondigde "witte lijst" om het werk en de productie te hervatten, en hervatten zij gelejid productie medio. ALS GEVOLG VAN LOGISTIEKE EN VERVOERSPROBLEMENTEN, DE BEVERING VAN ONDERDELEN EN PERSONEELSTEKORTEN WERKTEN SOMMIGE FABRIEKEN ZELFS NA HERVATTING VAN WAN WERKZAAMHEDEN NOG Steeds OP MINDER DAN 50% VAN PRE-EPIDEMISCHE CAPACITEIT.

De autoproductie en -verkoop Waren Laag, Zodat Ook de Vraag Naar Banden Daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden ჩინეთში აპრილში ook aanzienlijk არის gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden volledig staal met bijna 30% Maand Een Jaar Eerder. Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch რეზინის, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieeend აპრილში Werden de Prijzen Voor styreenbutadieen 1502-Rubber Vier Vier Keer Verlaagd, Met Een Cumulatieve Daling Van 1.200 იუანი თითო ტონაზე.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch რეზინის verder gedrukt, waarbij de verliezen bij sbr bijzonder groot waren. Sommige partyuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen Stoppen Met Het Onderhoudsplan.
De Gemiddelde Prijs van Butadieen Uit de Tank in Oost-China Bedroeg Op 7 Mei 9.600 RMB თითო ტონაზე, Tegen 10.650 RMB თითო ტონაზე 28 Maart, Een Daling Met Bijna 10%.

De Binnenlandse toeleveringsketen Voor de Automobielsector Werd Getroffen Door Overlappend Onderhoud Van Butadieenfabrieken, Terwijl de Downstreamaankontokopen Japan en Korea Matig Waren. Vergelijking Met Met De Binnenlandse RMB-Prijzen Voor Voor Butadieen Waren de Cfr Noordoost-Aziatische USD-Prijzen Steviger en is de omgeekeerde rmb USD-Marge Sinds Maart Vergenomen.

* Butadieen cfr noordoost-azië omzettingsprijs rmb = cfr noordoost-azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen Heeft de Devaluatie van de rmb de Chinese Butadieenexport Verder gestimuleerd. Volgens de Statistieken Zijn er nu Zeven Zendingen Verhandeld Van Chinese ExportGoederen იღუპება აპრილში Mei Zijn Geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, en de de de de echineenexport kan verenemen naarme Situatie Aanhoudt.